10 лучших заниженных классических «Жигулей» ВАЗ 2101/02. Часть 2
Продолжим вас знакомить с наиболее заметными проектами «лоурайдерских» классических ВАЗов моделей ВАЗ 2101/02. В последнее время довольно много доморощенных кастомайзеров и тюнеров обращаются к ВАЗовской классике и, надо сказать, получаются стильные и современные транспортные средства.
Вот, например, как эта «Копейка» с зеркальной головной оптикой
— ВАЗ 2101 — Лоурайдер с остекленевшими фарами.
Автомобиль смотрится очень необычно — как какой-нибудь «стимпанковский цепелин» викторианской эпохи. Если бы авторы догадались украсить его стильными латунными узорами и определенными атрибутами той эпохи, этому автомобилю не было бы цены.
Но и в таком виде он выглядит очень круто, начиная от необычной для «Копейки» темно-синей, ближе к чернильной окраски, и заканчивая белыми ретродисками. Конечно, автомобиль посажен на глубокую экстремальную пневму, установлено одностороннее каплевидное зеркало заднего вида со стороны водителя, а в салоне висят очень ностальгические игральные кубики под салонным зеркалом.
Далее следуют три очень похожих друг на друга красных классических ВАЗа, но все же для специалистов в стиле они с очень заметными различиями.
— первый идеально отреставрированный, с хорошей покраской и полностью восстановленным штатным хромом ВАЗ 2101 восхищает своим в меру сдержанным и в меру роскошным внешним видом.
Основной акцент в этом «лоурайдере», помимо низкой посадки, сосредоточен на оригинальной светотехнике. Посмотрите на необычную хромированную «аля-звезда мерседеса» решетку на круглой головной оптике, венчающейся небольшими острыми луковичками. Оригинально — да, необычно — несомненно, перебор и аляписто — однозначно нет.
А как вам реснички на желтых противотуманках? Обычно их ставят на головные фары, что придает морде очеловеченное выражение взгляда. А здесь такие необычные противотуманки смотрятся как небольшие мультяшные «миньоны» в кепках. После этого даже не обращаешь внимание на неподходящие по стилю и колористике современные литые диски, которые даже не скрашивают «вайтволы» на резине.
— Второй вариант красного «лоурайдерского» тюнинга . Автомобиль почему-то был назван владельцем «Морковная пенсионерка». Но мы бы добавили, что эта «пенсионерка» в стильном хипстерском наряде.
Здесь намного больше стиля и почти все элементы попали в точку: и зеркальные «лупоглазые» фары, и шейвинг решетки с отсутствующей «ладьей», и более экстремальная посадка на черные олдскульные диски с резиной с белой полосой, и ностальгические наклейки на задней форточке, и даже переносной магнитофон из 70-х на задней полке.
А почти аутентичный салон из красной кожи, с сиденьями без подголовников и простой линейной прострочкой возвращают вас в атмосферу 70-80-х годов.
И таких элементов здесь очень много. Например, ретро-ручка КПП из цветного оргстекла — у вас разве не было такой?!
— Третий же красный ВАЗ 2101 — это уже более серьезная «стансерская — доработка» нашей классики на международном уровне с использованием самых новейших разработок в этом направлении и самых качественных узлов и деталей.
В интерьере чего только стоят кастомные ковшеобразные сиденья и рулевое колесо — OBA Racing Italy. Заниженная подвеска даже внешне сделана очень профессионально, а на дисках Smox Roadsters 13×8, обутых в резину 50/175 и с выразительным отрицательным развалом делает этот автомобиль иконой стиля.
Здесь тоже, как и во всех подобных качественных проектах очень много «вкусных» мелочей и элементов. Посмотрите хотя бы на «пулеобразное» боковое зеркало Triumph — другого места, вида и применения кажется нельзя найти. Вот в этом есть мастерство и качество проведенных работ, которое должно быть по заслугам оценено.
Последним в подборке представим настоящее смешение стилей и направлений, этот классический ВАЗ с очень необычной кузовной аэрографией.
Владелец окрестил свой проект — ВАЗ 2101 «Коренной лоу райдер». Кроме того он обозначил стиль, в котором этот автомобиль был создан, как «мак бук». Что это за стиль не понятно. Нам кажется здесь все же больше разнообразной эклектики — смешения разных стилей.
Основное — это «стенс направление», но заправленное кузовом, стилизованным под « рэт-род». Кстати сказать, что искусственная ржавчина сделана довольно профессионально, с художественной многослойностью используемых красок. Настоящие рэт-роды все же тяготеют к более натуральной ржавчине.
Перламутровая красная крыша вообще сбивает с толку своими золотыми узорами в почти русском стиле. Ну а откровенно снятый капот обнажает шейвинг моторного отсека, который является самостоятельным направлением тюнинга.
Но в общем получилось даже очень ничего. По словам владельца автомобиль пользуется большой популярностью и с ним фотографируются даже ДПСники. Настоящий народный успех!
В завершении подборки приведем несколько чистеньких рисунков правильных «лоурайдерских» «Копеек» и «Двоек» с сайта onlydropped. Как-то так идеально должны выглядеть «лоурайдеры» из наших классических легенд. Но что-то нам подсказывает, интересную червоточинку должен иметь каждый подобный проект. Этим и будет он интересен и запоминаем.
Источник
Уникальный ВАЗ 2104 с удивительной судьбой и глубоким преображением
Скажите, вы узнаете в этом красном универсале нашу ЛАДУ ВАЗ 2104? Признаемся, что очень сложно признать с детства знакомый силуэт. Больше какой-нибудь Ford или Chrysler, или некий «британец». Но никак не Лада.
А потом приглядываешь, и начинаешь выхватывать из внешнего вида знакомые дверные ручки, форму дверей, пусть видоизмененный, но точно напоминающий оригинал задний обрез. Но в целом изменения смотрятся очень гармонично и современно.
Как ни странно, но история этого автомобиля началась совсем необычно. Он родился как экспортный вариант, поставленный в Британию в далеком 1988 году. Но потом судьба очень круто изменилась и автомобиль вернулся от англо-саксов обратно в славянский мир. Его продали в Украину.
Хотя в Британии «Четверка» эксплуатировалась всего два года, от сурового климата Англии у нее уже прогнили пороги и днище. Новый владелец вместе с переносом руля с права налево немного подремонтировал авто и продолжил активно, если не сказать «нещадно», эксплуатировать.
Но вот прошло еще несколько лет и автомобиль перешел по наследству к сыну владельца в качестве его «первого автомобиля». А вместе с этим было получено разрешение на » то, что хочешь, то и делай» в плане тюнинга своего ВАЗа.
И тут понеслось . С нескольких кузовных наклеек, до форсирования двигателя, а в промежутке новые пластиковые бампера, колпаки и салон.
У молодого парня был очень большой соблазн сменить ВАЗ на иномарку, но потом все-таки твердо решил ездить на своем «первенце». Но для этого был затеян новый этап модификаций.
Основным было занижение крыши на 10 см. Всего на 10 см, а посмотрите, как стильно стал смотреться профиль «Четверки». Затем переварили пороги, изменили форму колесных арок, поставили 15-дюймовые колеса с двухсторонними проставками, что увеличило колею на целых 130 мм.
Кроме этого переделана была задняя часть, салон, лобовое и боковые стекла, которые пришлось делать на заказ и еще много чего другого.
С технической стороны были заменены тормоза передние от ВАЗ 2112, задние от 2108. Была немного занижена подвеска, заменен двигатель на 1.9 литровый от ВАЗ 21213 мощностью 120 л.с., а КПП заменена на пятиступенчатую с удлиненными двумя первыми передачами.
В финале обновленный автомобиль получил ярко-красный цвет и этим официально завершили все переделки, хотя остановиться в таком увлекательном процессе очень сложно.
А теперь опять о судьбе этого интересного автомобиля: за последующие 4 года ВАЗ с заниженной крышей сменил аж 7 (. ) хозяев. Не понятно почему: или работы были сделаны не очень качественно, либо сложно ездить на автомобиле, когда ты привлекаешь так много внимания.
Последний раз эту красную красавицу продали всего за 135 000 рублей. И это сумма за такие трудозатраты при тюнинге?!
А как вы отнеслись бы к такой модификации? Оставили бы у себя этот автомобиль, сделали бы его своим разъездным или покатались бы немного и продали следующему? Пишите, очень интересно ваше мнение.
Если вам понравилась статья, ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал «Колеса истории» , там вас ждут новые очень интересные проекты, коллекции, классика и переделки, а также судьбы исторических уникальных автомобилей.
Источник
10 лучших заниженных классических «Жигулей» ВАЗ 2101/02. «Таз» из ВАЗа
Все чаще и чаще на улице можно увидеть экстремально заниженный автомобиль, который брюхом почти касается асфальта и собирает удивленные взгляды прохожих и других участников дорожного движения. Это, так называемые, «лоурайдеры» — преимущественно молодые ребята, иногда настоящие «хипстеры», которые именно так выражают какой-то свой очередной молодежный протест обществу.
Есть много всяких ответвлений в подобном направлении тюнинга: лоурайдинг, стэнс, «свинцовые салазки», рэт-лук и некоторые другие, но их всех объединяет пневматическая или просто заниженная подвеска, довольно приличное восстановление старых автомобилей, качественная и оригинальная покраска и хорошая музыка. Двигатели и другие технические элементы, как правило, остаются стоковыми — скорость и мощность здесь не особо важна.
Замечено, что самые лучшие заниженные тачки в стиле «лоурайдер» получаются из нашей первой классической ВАЗ-овской модели ВАЗ 2101 и 2102.
На них особенно хорошо выделяется основное качество таких проектов — «тазовость». Это особое понятие, включающее в себя совокупность параметров автомобиля, во многом противоречивых и несочетаемых. Например, такой автомобиль должен выглядеть как можно более похожим на древнюю рухлядь, но в то же время заставлял оборачиваться, хорошо ехать и вызывать восхищение.
Именно такие качественно сделанные авто-лоурайдеры и привлекают наше внимание своим творческим подходом и мастерством работ на грани дозволенного.
Представляем наш рейтинг таких проектов. Гордимся, сравниваем, оцениваем.
1. Лада 2101 Lowrider 1973 года. Машина лыжников и хоккеистов
На первый взгляд — это 100% стоковый автомобиль. Но при более внимательном рассмотрении начинаешь различать существенные детали.
Во-первых очень стильная и живая двухцветная качественная окраска. Такого красно-белого варианта в заводской колористической линейке не было, а жаль, смотрится классно.
Во-вторых, качественно восстановленный хром по всему кругу и легкий шейвинг кузова: радиаторная решетка без эмблемы, отсутствие желтых повторителей поворотов на передних крыльях, по-максимуму убраны все хромированные молдинги или выкрашены в черный цвет, покраска в черный цвет центральной стойки, тоже придает пикантность и снижает стилистический негатив от установки более современных зеркал заднего вида.
Кстати, установленный на белой крыше черный багажник, тоже выглядит, как необходимый не только утилитарный элемент, но и сугубо эстетический. Без него и винтажного чемодана с клюшками и лыжами на крыше разбился бы весь ансамбль лоурайдерского автомобиля.
Ну и конечно, оптимально и качественно заниженная стандартная подвеска вводит этот автомобиль именно в класс «Лоурайдеров».
2. Заниженная «двоечка» ВАЗ 2012 1974 года. Убийственная утилитарность
Такую красоту даже жалко использовать по ее прямому назначению. ВАЗ 2102 был одним из самых любимых у советских граждан автомобилей 70-х. Его компоновка и большой багажник позволял перевозить большие грузы от холодильника до мебели и мешков с картошкой.
Но преобразить «трудягу-двойку» в такой стильный, небесно-чистый и бесполезный для перевозок автомобиль смогла только беспечная, но творческая, современная молодежь очень охотчивая до любого эпатажа.
В своей прошлой жизни этот красавец 1974 года выпуска пережил несколько ДТП, возгорание двигателя и был не на ходу. Поэтому все, что ни делалось для восстановления этого ВАЗа — все было лучше, чем раньше. Заменили прогнившие кузовные детали, заменили оригинальный двигатель ВАЗ-2101 oбъeмoм 1200 куб. cм и мoщнocтью 64 л.c., установили коробку от 2107.
Окраску выбрали яркую, чистую, в небесно-голубом стиле «California look». Этот стиль дополнил белый удлиненный почти на всю крышу багажник, добавлены козырьки форточек, на передний бампер сели желтые противотуманки, установлены шины Pirelli с «вайтволами» Atlas на дисках, окрашенных под цвет кузова.
И конечно, как во всех подобных проектов основное — это пневмоподвеска, которую переделывали большое количество раз. В итоге: на заниженных рычагах Stinger, убраны передние амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Пневмоподвеска с двумя 20-литровыми рессиверами, пневмобалонами SS-5, двумя компрессорами Berkut R20, оборудованными манометрами от КАМАЗ. Все это обеспечивает качественный и быстрый подъем/опускание и жесткое сбитое прохождение небольших неровностей.
3. Лада 2101 «Resto style». Охра Золотистая
Еще один автомобиль, подобного «ретро-стиля», похожий на предыдущий проект. Кроме заниженной подвески, винтажность здесь придает в первую очередь окраска в «золотистую охру» — цвет, на котором мы ностальгируем, вспоминая знаменитые венгерские автобусы «Икарус».
Ретро-эффект усиливается красно-белыми колесными дисками и шинами в огромными «вайтволами», закрывающими почти всю боковую поверхность колеса, создавая вид применения белой резины.
На головной оптике установлены хромированные реснички, а на бампере асимметрично смонтирована противотуманка. Также как и в предыдущих проектах особым элементом внешнего дизайна является крышный багажник в ретро-стиле.
4. ВАЗ 21013 — Stancenation
Похожим по окраске и виду является следующий автомобиль, только с более экстремальной посадкой на «ретро-псевдо-спицевых» колесных дисках и огромным крышным люком, закрываемым мягкой шторкой — так называемым, рэгтопом.
Не скажем, что этот автомобиль мы считаем образцом стиля и «лоурайдерства», но выглядит довольно эффектно.
С технической точки зрения в автомобиле установлен новый двигатель и коробка, новая подвеска с 4-контурной пневмой. Салон из черного перешит в светло-коричневый.
5. ВАЗ 2102 «Стильная стансе-парочка»
Завершим представление первой части лоурайдерский проектов из нашей незабвенной классики ВАЗ-2101 двумя стильными «Двойками» на пневме.
Практически один в один по виду, только отличаются колесными дисками и наличием у «желтой» мягкой крыши типа — рэгтоп.
Нам больше импонирует синий вариант с крутыми олдскульными сплошными хромированными дисками, что больше подходит по стансе-стилю, чем более современные на вид штампованные шестиспицевые диски. По составу доработок есть данные только для «желтой Двойки», но исходя из почти 100-ой унификации будем считать, что и другой вариант имеет такой же набор модификаций.
Двигатель от Приоры 21126, работающий с автоматической КПП GM 3l30 th180, 4-ех контурная пневма, подвеска «Каяба Иксель» с пружинами от «Нивы», крыша от «Рено Твинго», очень редкие фары «Eurolux» и много еще разных вкусных примочек как в салоне, так и в экстерьере.
Будем считать эти две «Стенсе-двойки» настоящим образцом стиля в своем классе. Они уже стали звездами фотосессий. Но наверное, в основном для этого и создают такие проекты их владельцы. Да и еще реализовать свои определенные амбиции и протесты. Но мы их полностью понимаем.
Источник